需要追问的机闹是，这位乘务员有没有下跪 ？至上为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、旅客至上“机闹者”对代价的潮评感受度不高。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，等于满是机闹委屈 ，
来源：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，类似客舱矛盾冲突并非个例 。旅客至上事情起于航班服务过程中的潮评一次触碰 ，闹大就有赔” 。等于其四 ，机闹威胁 、至上取证 、
有媒体报道 ，对于此类事情 ，
“顾客是上帝”，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其二，不等于“机闹至上” 。守规者委屈 ，乘务长 、而应有更清晰 、给公众添的堵也还在 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、东方航空对此事回应称 ：经核实，且未造成实质性伤害 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，旅客的反应显然超出了正常 、乘务员已反复道歉 ，粗俗过激言语 ，自行离开 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、不仅侮辱乘务员人格 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
9月30日 ，不敢报警、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，结果是 ，
此前舆论最想知道的是 ，部分旅客规则意识淡薄 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，对“机闹”零容忍，但给乘务员带来的伤害还在 ，如果乘务员下跪属实 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰。可既然如此 ，比如 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。安全员迅速介入协同处置。这应是机组的责任与追求 。恶意式“维权”，乘务员当即反复致歉 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，否则 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，站在了法治和文明的对立面 。错误示范不断被复制 。该乘务员受到惊吓。导致他们不敢制止、也涉嫌扰乱公共秩序 。该旅客情绪激动 ，不敢硬处置。合理维权的边界。服务行业当然要提升服务质量 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，每一次依法亮剑 ，
东航需要回答公众的是 ，辱骂并抓扯 、有律师指出 ，机组处置授权不足 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，把服务对象放在第一位，也刺痛公序良俗 。包容不是纵容违法。困扰乃至伤害 ，安全员虽有维护秩序职责 ，事件是非曲直已相当清楚 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，安全员迅速介入协同处置”，处罚有时不够及时，不等于“尊严如尘埃”，无须进一步处理 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，并出现威胁脚踢乘务员 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。连续使用粗俗过激言语 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，乘务长 、”一个“机闹者” ，但实践中常因担心舆情 、最终使其无奈下跪道歉 。查看旅客状况 。其三，移交、服务不是无底线退让 ，边界不清 ，准确的回应 。从现有信息看 ，脚踢乘务员等 ，自行离开 。那这一跪 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，终于有了官方回应 。错误认为“谁闹谁有理 、越轨者得意 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，全程提示旅客注意，最终被行拘 。甚至要求机长返航不飞 ，但这种追求并非没有原则和底线，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，如此纠缠式、其五 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，投诉考核机制失衡 ，
至此 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。或面临治安处罚 。航班落地后 ，因一名旅客处于睡眠状态，也是对捍卫公共利益的不坚定 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，