乘坐地铁时，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ， 所以 ，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道电流方向每变化一次，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，不用怀疑是灯坏了 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的恒流驱动电源，另外 ，减少对隧道灯光的注视。人眼通常感觉不到 ， 其实 ，甚至让人误以为灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，叫频闪效应 。视觉舒适度也更高。就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀，它多数时候只是交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，